本文摘要:据笔者了解,SAIC荣威RX5在过去一年中实现了20万辆的突破,其中70%以上是互联网版,售价1488-1868万元。可以说荣威RX5突破了合资品牌的价格封锁,首次为中国品牌拿下了SUV1515万的高地,显示出了互联网汽车的强大号召力。

乘用车

去年7月6日SAIC荣威RX5上市的时候,笔者就在想,一辆价格超过15万元的自律SUV是否能卖得好。然而,在过去的几年里,SAIC乘用车的销量一直不足。在过去的一年里,荣威RX5,世界上第一个互联网汽车销售点,已经成为市场和汽车行业的非凡产品,在口碑和销量上有了双重收获。

据笔者了解,SAIC荣威RX5在过去一年中实现了20万辆的突破,其中70%以上是互联网版,售价14.88-18.68万元。可以说荣威RX5突破了合资品牌的价格封锁,首次为中国品牌拿下了SUV15 15万的高地,显示出了互联网汽车的强大号召力。

为什么荣威RX5需要达到这样的效果?作者指出,SAIC独特的海派企业文化是关键。荣威RX5在产品研发、零部件订购、整车生产的标准和流程中吸收和融合了德国和美国的基因。荣威RX5在互联网技术应用方面也是与阿里巴巴合资研发的佼佼者。

与传统汽车相比,荣威RX5两次领先同级别SUV世界级蓝芯高效动力。荣威RX5 100公里加速比同级别SUV慢2秒,100公里刹车距离比同级别SUV短2米多,100公里油耗比同级别SUV少2L。荣威RX5刷新了最低油耗3.7L/100km,创造了SUV节油纪录。与市面上其他所谓的互联网车相比,荣威RX5配备了世界一流的智能网络技术。

每一个车主都享有一个独立国家的ID账号,车辆可以在家遥控,也可以在公司遥控;荣威RX5采用全新的道路引领模式,通过云计算智能规划行车路线,并在中控屏幕上即时显示道路及周边环境;即使在卫星和网络信号丢失的高架隧道等盲区,也可以通过双盲导航系统进行精确定位。与此同时,SAIC乘用车根据市场需求迅速做出反应。7月6日,上市一周年之际,荣威RX520T车型推出了自动互联网智尊版。

此后荣威RX5的爆款从上市之初的8款减少到目前的10款。荣威RX5上市以来,SAIC乘用车在互联网汽车领域找到了感觉。

他们先后发布了首款面向年轻人的互联网SUV,SAIC MG ZS,以及世界上第一款量产的互联网车,SAIC荣威i6,无一例外都取得了巨大的销售成功。荣威RX5的成功对于曾经领先的自律品牌SAIC乘用车真的有意义吗?首先,荣威RX5去年7月上市后的热销,使得SAIC乘用车有必要在11个月内完成年度销售目标;今年上半年,SAIC乘用车销量同比增长113%,集团公司增速第一,引起业界关注。

其次,荣威RX5有必要成为爆款,导致去年9月SAIC乘用车扭亏为盈。经销商的利润率已经达到97%,是业内最低的。

荣威RX5再次为国内高端品牌树立了榜样,激发了士气。然而,中国领先的SUV企业长城汽车在这一领域也失败了,SAIC乘用车已经开始了品牌力、产品力和销量之间的良性循环。

作者注意到,以荣威RX5为龙头,SAIC乘用车正在形成荣威RX5家族。借此机会,去年11月上市的全球首款联网混合动力SUV荣威eRX5迅速夺得插电式混合动力新能源汽车销售冠军;然后今年6月,电动车型荣威ERX5在深圳上市销售,享受中国电动SUV最长续航里程425公里。

未来电动汽车转移到仅次于北京的北京销量可期。从荣威RX5的汽油版、插电式混合动力版和显示电动版来看,SAIC正在实现今年4月份明确提出的四个现代化的新目标。SAIC有。

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