本文摘要:4月14日,商务部发布《汽车销售管理办法》,旨在促进汽车市场健康发展,确保公平的市场秩序,维护消费者合法权益。

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4月14日,商务部发布《汽车销售管理办法》,旨在促进汽车市场健康发展,确保公平的市场秩序,维护消费者合法权益。从新的做法来看,对经销商的津贴可以说是大大放宽了,汽车经销商的概念有望进入一个契机。

销售管理办法明确指出,国家希望发展共享、经济、社会化的汽车销售和售后服务网络,减缓城乡一体化汽车销售和售后服务网络建设,加强新能源汽车销售和售后服务网络建设,促进汽车流通模式创新。在供应商原则上,《销售管理办法》明确规定,供应商以许可方式向经销商销售汽车的,许可期限(不含店铺建设期)一般每次不高于3年,首个许可期限一般不高于5年。如果双方协商一致,许可合同可以提前终止。

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供应商不得允许配件制造商(进口商为进口产品)销售配件,也不得允许经销商和售后服务提供商销售配件,除非其设施的相关法律、法规和规范性文件另有规定。供应商可以拒绝经销商为企业的品牌车单独设立展区,符合业务基本功能,保证品牌形象,但不允许对经销商实施以下不道德行为:(1)拒绝同时具备销售和售后服务功能;(二)规定车辆、零配件库存品种或数量,或规定汽车销售数量,但双方签订许可合同或合同延期时书面约定上述内容完全一致的除外;(三)允许经营其他供应商的商品;(四)允许为其他供应商的汽车采购配件和其他售后服务;(五)拒绝以汽车供应商名义分担广告、车展等推广费用,或者限量版广告方式、媒体;(六)限量版在经营区域、建筑结构、有偿设计单位、施工单位、建筑材料、通用设备和办公设施的品牌或供应商等方面不合理的;(七)搭售未购买的汽车、配件等商品;(八)干预经销商人力资源和财务管理等属于经销商独立经营范围的活动;(9)允许本企业汽车产品经销商互相销售。

业内人士回应称,新《办法》的实施明确向厂商提出了进一步的拒绝,以提高其产品竞争力,否则很可能在失去品牌牌照维护后,在市场竞争中被淘汰。新措施实施后,更好的社会资本不会转移到汽车流通行业,汽车销售将从单一渠道转向多渠道。新方法不会改变汽车厂商在汽车流通中的主导声音,平衡汽车厂商与经销商的关系。

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