本文摘要:近日,国内乘用车市场各大车企7月份销售成绩单陆续公布。

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近日,国内乘用车市场各大车企7月份销售成绩单陆续公布。格实汽车研究院根据协会公布的初稿,编制了2019年7月乘用车销量排名,分析了乘用车市场整体月度销量和三大细分市场。

总体:乘用车同比暴跌2.8%。1919年7月,乘用车市场销量为152.5万辆,比去年同期的156.8万辆增长2.8%,降幅低于去年。MPV和轿车的下滑幅度缩小,SUV同比增长迅速。

2019年1-7月,窄轨乘用车市场总销量为1147.6万辆,较去年同期的1313.1万辆大幅下降12.6%。数据显示,2019年7月,汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比下降11.8个百分点,同比下降8.3个百分点。汽车经销商库存预警指数已经低于警戒线19个月了。6月,部分地区国家五减国家六,国家五款下大力气,欠消费较早。

7月经销商库存压力加大。从乘用车整体趋势来看,负增长趋势放缓;汽车依然占绝大多数,其中SUV车型只有10款,其中哈弗H6、荣威RX5、约伯、途观同比暴跌,途观跌幅高达50%。MPV中唯一的车型五菱洪光再次跌至第20位。

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车:卡罗拉持续下滑,英朗跌出前十。2019年7月,汽车市场销量75.1万辆,同比暴跌8.3%,跌幅加大。1-7月,汽车市场总销量约570.2万辆,同比暴跌12.5%。

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朗逸在经历了两个月的同比下降后,呈现出循环下降的趋势。5、6月份,厂家杂货数量同比暴跌近16%,减轻了经销商压力。在新杨家朗逸的销售案例中,凭借其高性价比,赢得了今年的最后七个月。卡罗拉处于产品生命周期的末期,今年已经下滑了六个月。

8月,TNGA框架下的新卡罗拉上市,包括女友、装备、英朗7月跌出前十。5月和6月,英朗的杂货店数量约为5.6万,同比快速增长1.1倍。然而,它在5月和6月的保险额只有3.4万英镑。

可以考虑经销商库存积压过多,7月份杂货量降至1.5万。雷凌今年第二次进入前10名,7月份食品杂货超过2万,这与5月份全新的雷凌上市不无关系。全新的雷凌也建立在TNGA框架的基础上,具有更引人注目的操控性,对年轻人更具吸引力。

但名单上并没有飞度的痕迹,因为占总销量近70%的区域已经实施了国六车型,而目前的飞度仍然没有国六车型,国六车型要等到新车型上市后才会有,不能牌照的区域已经停产,导致其销量大幅下滑。SUV: CR-V升至第二,GLC Q5转入前十。2019年7月,SUV市场销量68.8万辆,同比下降6.8%。2019年1-7月,总销量503.3万辆,同比增长10.7%。

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与6月的SUV TOP30相比,7月的新车有本田XR-V、比亚迪宋、欧蓝德。哈弗H6保持第一名,但同比下降11.4%。

官方网站还以奉献和礼貌的方式出售哈弗H6,以庆祝其成立8周年,价格低至2.8万元。7月份,CR-V销量低于今年,仅低于第二名,严重不足1000辆。在新产品的市场竞争中,更多的车型侵蚀了哈弗H6的销量。

本田CR-V 7月份表现非常好,成为同比增速仅次于TOP30的车型。经历了机油门之后,本田CR-V今年销量持续火爆,其出色的口碑和混动车型热销成为其销量暴涨的关键因素。

7月,传祺GS4销量暴跌1万辆,多次售出的车型市场份额逐渐下降
五菱洪光虽然同比暴跌22%,但依然排名第一;宋MAX销量同比暴跌54%。随着佳吉、传祺GM6等竞争产品的上市,宋MAX的竞争更加激烈。

此外,宋MAX本身质量问题的频繁出现是其销量急剧下降的主要原因。

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