本文摘要:2017年中国汽车市场增速有所上升,但对汽车企业,特别是对很多资本汽车企业的影响并不大。

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2017年中国汽车市场增速有所上升,但对汽车企业,特别是对很多资本汽车企业的影响并不大。2017年上半年国内轿车总销量为1335.4万辆,同比增长3.8%。

其中,10大合资汽车企业的销售业绩不容小觑。例如蒸汽标准化营业收入约1031.5亿元,北京疾驰,华川宝马紧随其后。

(威廉莎士比亚,《Northern Exposure》(美国电视剧)其中,马自达的增幅超过118%。上汽标准化1 ~ 6月营业收入达到1031.47亿韩元的上汽标准化今年1 ~ 6月营业总收入为1031.47亿韩元,同比增长13%,归属于上市母公司的利润为93.6亿韩元,同比增长8.0%。利润下降得益于凯迪拉克品牌出众的销售量,上半年共有8.1万辆,同比大幅增长71%。其中,XT5、ATS-L等车型增长迅速,其中XT5共销售30,405辆,同比猛增471.6%。

ATS-L总销量为25,445辆,同比增长77%。北京1 ~ 6月净利润大幅上升106.7%,1 ~ 6月营业收入约583.13亿韩元,同比增长56%。属于上市母公司的净利润约为83.12亿韩元,同比减少106.7%。

今年上半年国产奔驰总销量占梅赛德斯-在华总销量的70%以上。其中C级车保持着出色的市场,同比增长24%。在大中型轿车领域,E级轿车也建立了125%的快速增长。

华晨宝马1-6月的营业收入增长了近40%。华晨宝马1-6月总销售额约为530.42亿元,对集团的贡献净利润从2016年的19.8亿元减少到39.99%到26.68亿元。

华川宝马净利润53.36亿韩元,税前利润超过71.14亿韩元。上半年,华川宝马新大同工厂改造完成,新5系Li长车轴中推出大型轿车和新1系运动版轿车。今年国产汽车品种总销量超过18.5万辆,同比下降30.1%,自行车税前利润达到3.84万韩元。

长安福特1-6月营业收入和净利润均暴跌的长安福特1-6月营业总收入约为494.23亿韩元,同比增长13%。属于上市公司股东的净利润从31%大幅增加到62.39亿韩元。

今年上半年,长安福特共卖出35.97万辆,同比上升17%,月平均销量低于6万辆,远离了100万辆的销售目标。其中,福睿斯向长安福特展示了最差的汽车,共售出123,348辆,同比下降3.71%。另外,翼虎销量为36,865辆,同比增长34.4%。

上汽通用五菱1 ~ 6月营业收入小幅上升的上汽通用五菱1 ~ 6月营业总收入约为492亿韩元,同比下降0.48%。属于上市公司股东的净利润约为20.57亿韩元,同比上升18.2%。宝骏品牌虽然发售了510、310W等人气车型,但并没有给上汽通用五菱带来销售额的快速增长。今年1-6月,上汽通用五菱共售出101.31万辆,同比增长近0.1%。

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其中,宝骏510上市近5个月来,总销量突破10万台,约102,906台。相比之下,武陵品牌销售继续下滑。广汽本田1-6月营业收入约412.70亿韩元广汽本田1-6月营业收入约412.70亿韩元,同比增长30.44%。

属于上市母公司的净利润约为16.43亿元。光气本田的营业收入减少后,得益于销售量的急剧增加。今年1月至6月的销售量共计330,824辆车的销售,同比增长12%。

自行车方面,广汽本田旗下雅阁、普罗多里、飞行岛继续受欢迎,月销量均超过1万辆。广汽丰田1月至6月营业收入下降8.8%,广汽丰田1至6月营业总收入为311.75亿韩元,同比增长8.81%。

属于上市母公司的净利润突破10.14亿韩元。销售额大幅增长得益于广汽丰田汉兰达、雷凌双引擎、凯美瑞双引擎等车型的持续人气。今年1 ~ 6月,汉兰达共销售52977辆,同比增长14.9%。在混动汽车方面,雷凌双发动机共售出17524台,同比增长50%。

凯美瑞双引擎上半年总销量为2968台,上半年总销量突破2万台,占广汽丰田总销量的10%。长安马自达1 ~ 6月净利润大幅上升的长安马自达今年1 ~ 6月营业收入约为108.6亿韩元,同比增长2.9%。归属于上市母公司的利润为12亿韩元,同比增长26%。其中利润迅速增长主要得益于昂克赛拉销售量的稳步上升和倒数第一的销售量。

另外,CX-5车型的销售量也同比大幅增加,约占22.9%。1月至6月净利润逆转,1月至6月营业总收入约88.72亿韩元,同比增长118%。

上市母公司净利润4.2亿元,同比猛增610%。在利润快速增长的背后,销售额迅速增长,因此去年上市的CX-4今年上半年共卖出33,619辆,占总销量的57%,马自达沦为当之无愧的主力车型。郑州日产1 ~ 6月净利润持续上升,郑州日产1 ~ 6月营业总收入约28.57亿韩元,同比减少10.48%。但是,属于上市公司股东的净利润以赤字状态从2016年的-0.16亿韩元上升到了-0.29亿韩元。

其主要原因是郑州日产主导产品皮卡处于产品转换过渡期、市场竞争力丧失等。郑州日产今年上半年共销售2.58万辆,比去年的3.13万辆下降了17.4万%。今年6月,新的战略型皮卡纳瓦拉上市并获得认可,国内市场对皮卡的允许逐渐放宽,这将对郑州一山的未来发展没有帮助。

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